Rachunek tygodnia w jednym wierszu
Zarobek kierowcy to przychód z kursów, od którego odejmujesz prowizję aplikacji, opłatę partnera flotowego, koszt auta, paliwo, a na końcu podatek i składki. Każdy z tych elementów warto znać, zanim wybierzesz flotę i auto. Kwoty prowizji, najmu i stawek za kurs zmieniają się zależnie od miasta i oferty, dlatego nie podajemy ich tutaj. Podajemy za to sposób liczenia, który działa przy każdej ofercie.
Symbole, których używamy
- P to przychód brutto z kursów w tygodniu, czyli suma cen kursów widoczna w podsumowaniu aplikacji.
- k to prowizja aplikacji w procentach od przychodu.
- F to stała opłata tygodniowa partnera flotowego, a f to opłata partnera liczona jako procent od przychodu (zwykle jest albo F, albo f).
- A to koszt auta w tygodniu: najem albo, przy własnym aucie, serwis, opony, polisa i utrata wartości przeliczone na tydzień.
- Pal to koszt paliwa albo ładowania w tygodniu.
- D to drobne koszty: myjnia, parkingi, telefon i internet w telefonie.
- T to podatek i składki przypadające na ten tydzień.
- H to liczba godzin spędzonych w aplikacji w tygodniu.
Wzór na wynik tygodnia
Przy opłacie stałej partnera wynik tygodnia W liczysz tak: W = P × (1 - k) - F - A - Pal - D - T.
Przy opłacie procentowej: W = P × (1 - k - f) - A - Pal - D - T.
Zarobek na godzinę to W / H. Dopiero ta liczba pozwala uczciwie porównać dwie oferty, bo tydzień z większym przychodem, ale z dużo większą liczbą godzin, może dawać mniej za każdą godzinę pracy.
Rachunek tygodnia na symbolach krok po kroku
| Krok | Co liczysz | Skąd wziąć wartość |
|---|---|---|
| 1 | P | podsumowanie tygodnia w aplikacji kierowcy |
| 2 | P × k | warunki dla kierowców i przewoźników w aplikacji |
| 3 | F albo P × f | umowa z partnerem flotowym |
| 4 | A | umowa najmu albo Twoje rachunki za auto |
| 5 | Pal | paragony z tankowania albo ładowania |
| 6 | D | wyciąg z konta za ten tydzień |
| 7 | T | informacja od partnera albo księgowej |
| 8 | W i W / H | wzór z poprzedniej sekcji |
Gdy rozpiszesz trzy, cztery tygodnie w ten sposób, zobaczysz, które koszty są stałe (F, A), a które rosną razem z liczbą kursów (P × k, P × f, Pal).
Przychód z kursów
Zależy od liczby godzin w aplikacji, pory dnia i miasta. Wieczory w weekendy, poranki w dni robocze i kursy na lotnisko dają więcej zleceń. W dużych miastach jest więcej kursów, ale też więcej kierowców. Ceny kursów ustala aplikacja i zmieniają się one zależnie od popytu.
Prowizja aplikacji
Aplikacja pobiera prowizję od każdego kursu. Jej wysokość podaje aplikacja w warunkach dla kierowców i przewoźników. Licz ją od przychodu brutto z kursów, a nie od kwoty, która trafia na Twoje konto.
Opłata partnera flotowego
Jeśli jeździsz bez własnej licencji, partner pobiera stałą opłatę tygodniową albo procent od przychodu. Przy dużej liczbie godzin opłata stała zwykle wychodzi korzystniej, przy jeździe dorywczej procent. Modele porównujemy na stronie partner flotowy.
Opłata stała czy procent, punkt równowagi
Obie opłaty są równe, gdy F = P × f, czyli przy przychodzie P* = F / f. Jeśli Twój typowy tygodniowy przychód jest wyższy niż P*, opłata stała zabiera mniej. Jeśli niższy, korzystniejszy jest procent. Policz P* dla każdej oferty i porównaj go ze swoim przychodem z kilku ostatnich tygodni, a nie z najlepszego tygodnia w miesiącu.
Auto i paliwo
Najem tygodniowy jest kosztem stałym, który płacisz bez względu na liczbę kursów. Paliwo rośnie z każdym kilometrem, także tym bez pasażera. Hybryda w ruchu miejskim zużywa go zwykle mniej. Przy własnym aucie licz serwis, opony, polisę i utratę wartości. Opisujemy to we wpisach kierowca Bolt z własnym samochodem i wynajem auta pod Uber i Bolt.
Koszt paliwa policzysz wzorem Pal = (Kp + Kb) × s / 100 × c, gdzie Kp to kilometry z pasażerem, Kb kilometry bez pasażera (dojazdy do klienta i powroty), s spalanie w litrach na sto kilometrów, a c cena litra. Im większy udział Kb, tym mniej zostaje z każdego kursu.
Podatek i składki
Od formy współpracy zależy, kto i jak rozlicza podatek oraz składki. Przy umowie z partnerem robi to zwykle partner. Przy własnej działalności sam płacisz składki i podatek oraz koszt księgowości, ale możesz odliczać koszty firmy. Zapytaj partnera albo księgową, jaką część P odkładać co tydzień na T, żeby rozliczenie roczne nie było zaskoczeniem.
Koszty startu rozłożone na tygodnie
Przed pierwszym kursem płacisz za dokumenty kierowcy. Badanie lekarskie kosztuje nie więcej niż 200 zł (art. 79a ustawy o kierujących pojazdami), badanie psychologiczne w zakresie psychologii transportu ma w ustawie górną granicę 200 zł (art. 90 ust. 1 tej ustawy), a zaświadczenie z Krajowego Rejestru Karnego kosztuje 30 zł papierowo albo 20 zł przez e-KRK (opłaty KRK). Jeśli zakładasz własną firmę, dochodzi opłata za licencję na przewóz osób samochodem osobowym: 320 zł na okres od 2 do 15 lat, 380 zł na okres powyżej 15 do 30 lat i 450 zł na okres powyżej 30 do 50 lat, zgodnie z rozporządzeniem w sprawie wysokości opłat za czynności administracyjne związane z wykonywaniem przewozu drogowego (tekst rozporządzenia). Sumę tych kosztów J podziel przez liczbę tygodni, przez które planujesz jeździć, i dodaj do D. Pełne zestawienie znajdziesz na stronie ile kosztuje licencja taxi.
Typowe błędy w liczeniu zarobków
- Liczenie wyniku od kwoty wypłaty zamiast od P, przez co prowizja i opłata partnera znikają z rachunku.
- Pomijanie kilometrów bez pasażera w koszcie paliwa.
- Porównywanie ofert po przychodzie zamiast po W / H.
- Brak odkładania na T przy własnej działalności.
- Zapominanie o udziale własnym przy szkodzie i o kaucji za auto, które w złym tygodniu zjadają cały wynik.
- Liczenie tylko jednego, najlepszego tygodnia.
Jak poprawić wynik tygodnia
- Jeździj w godzinach największego popytu w swoim mieście.
- Ogranicz kilometry bez pasażera, wracając w strefy z kursami.
- Porównaj opłatę stałą i procentową u kilku partnerów.
- Sprawdź, czy auto spalinowe nie kosztuje Cię więcej na paliwie niż różnica w najmie hybrydy.
- Pilnuj ocen pasażerów, bo od nich zależy dostęp do części zleceń.
Pytania do partnera przed podpisaniem umowy
- Czy opłata jest stała (F), procentowa (f), czy łączy oba modele?
- Od jakiej kwoty liczony jest procent: od P czy od kwoty po prowizji aplikacji?
- Co jest w cenie auta (A): polisa, serwis, opony, auto zastępcze?
- Jak często i jakim przelewem dostajesz wypłatę?
- Kto rozlicza podatek i składki i ile wynosi T przy Twojej formie umowy?
- Jaki jest okres wypowiedzenia i czy wcześniejsze zakończenie współpracy kosztuje?
Policz swój tydzień
Zanim podpiszesz umowę z flotą, rozpisz tydzień na kartce: godziny, przewidywany przychód, prowizja, opłata floty, najem, paliwo. Wtedy łatwo porównasz oferty. W LicencjaTaxi floty z Twojego miasta pokazują warunki rozliczeń w profilu, więc wartości F, f i A wpiszesz do wzoru bez dzwonienia do każdej z nich. Ogólny przewodnik po starcie znajdziesz na stronie jak zostać kierowcą Bolt.
